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軸承知識大全（五）
來源:海力軸承網 時間:2013-06-21
用所需求的壽數除以批改百分比；這樣可得L為：
1000/0.53=1887(h)
這個結果表明：為得到96%可靠性所需求1000小時壽數；對應90%可靠性的軸承壽數把它引進動態承載才能方程用以核算軸承尺度是有價值的.
載荷和當量載荷的核算
為了斷定滿足需求的軸承額外載荷；有必要思考到設備所要接受的所有的力；以及在其給定周期每個力效果在軸承上的相應時刻.
軸承所飽嘗的各種狀況或作業條件能夠列成表格方式.注重；此處軸承載荷單位用N；轉速單位用r/min；在軸承預訂的壽數時刻內每種狀況的有用效果時刻百分比表達.這些可簡化成當量載荷P；然后；每種狀況用恰當的方程來決議當量載荷.
若是在整個運轉周期內；速度和載荷為常數；則當量載荷就是核算載荷：
P =P方程(A)
若是在一個長周期內；速度是常數；載荷從最小值P逐步變到最大值P；則：
若是在給定有限周期內；速度是常數；載荷改變呈非線性(是階躍函數或冪函數；正弦函數；或某些函數的組合)；在整個壽數時刻；這種非線性改變隨機地重復；則：
其間P；P；、、、；P代表在選定的時刻距離t；t；、、、；t時刻的效果載荷.注重；P；P；、、、；P值中的某個或某幾個有必要公式(A)或(B)核算.
若是載荷和速度都改變；而且每次載荷的改變都伴隨著相應的速度改變；則：
其間P；P；、、、；P表明速度為n、n、、、n時的效果載荷；q；q；、、、q表明P效果于n；P效果于n；、、、；P效果于n時的時刻百分比.這樣；因為各個速度現已包含在方程中了；所以壽數應當該用經批改的壽數公式來核算：
方程(E)中的系數“500”是時刻值500小時；它是以國際標準轉速為33 /min為依據；相當于軸承壽數為500小時得到的.
批改當量載荷
許多運用場合遭受振蕩；使得軸承應力明顯進步.相同；包含有初始的和永久性的不同軸度在內的許多使用場合；均需求明顯進步載荷才能.
振蕩載荷的抵償是以相應的振蕩力(思考最壞狀況或最大振蕩載荷)為依據并與正常、安穩的徑向載荷相比較得出的.批改系數K有必要作為當量載荷方程中的系數.表1�6列出了兩種能夠狀況下的系數：一個是K；以振蕩力P為依據；P大于安穩載荷P，另一個是K；以P為依據；P大天P.
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