| 首頁>軸承知識>套圈毛坯的挑選 |
套圈毛坯的挑選
來源:海力軸承網 時間:2013-03-31
退火棒料：適用于外徑小于50mm小型套圈的車削；因棒料為圓型斷面的實心棒料；套圈為環狀布局；故資料利用率低；車削量大.適用于多軸主動車床上加工大批量套圈.
管料：首要用在大批量出產的中小型軸承歸納主動線上；直接用單軸或多軸主動車床車削；車削量.矢.管料尺度通常為20～80mm；不超越105mm.直徑小的套圈選用冷鋼管；直徑大的可選用熱軋鋼管.用鋼管出產套圈；資料利用率可達50%～60%；制成的軸承壽數比一般鍛件制成的軸承要高.缺陷是鋼管價錢較貴；貨源和標準缺乏.
板料：只適用于制作小型推力球軸承的活圈和緊圈；或作為微型軸承毛坯.出產功率高；節約資料.
熱鍛件：為當前車削套圈的首要毛坯；既合適大批量出產；又合適單件、小批量出產.鍛件的外徑要大于26～50mm.熱鍛件安排嚴密；資料利用率稍低于管料；但存在毛坯外表層堅固、留量厚度不勻、形位差錯大、車削粗定位差錯大、車削功率低、易有剩余內應力等缺乏.
溫擠件、冷擠件：合適中、小型套圈的大批量出產；溫揉捏還合適于較大或布局較雜亂的套圈毛坯.這類毛坯安排嚴密、形狀和尺度精度高；留量小而均勻；外表平坦潤滑；車削量.越峁辜虻サ奶茲ι踔量梢圓懷迪鰨徊牧俠寐試50%以上；制出的軸承壽數可比熱鍛件高2～3倍.但此類毛坯的出產還存在一些難題.
精細輾闊件和高速鐓短箋：精細冷、熱輾擴件安排嚴密、形狀和尺度精度高、外表質量好、車削量少、資料利用率高達70%～80%.適用于大批量和較大套圈的出產；但工藝還存在一些難題.高速墩鍛件包含單元和塔形件；毛坯質量較高、成本低、資料利用率可達50%～60%；適用于中、小套圈的大批量出產；但設備價錢昂貴.
熱軋件：是有頸銜接的等距擺放成串的套圈毛坯（也有軋成單件的）.首要用于軋制有雜亂外概括形狀的套圈；如圓錐內圈、球軸承內圈等.適用于中、小型套圈的大批量出產；但由于工藝擴毛坯自身難題；如今運用熱擴件的并不多.
總歸；實踐出產中選用啥作為毛坯應根據詳細狀況合理挑選；挑選時要思考的是出產批量巨細、套圈的布局形狀和尺度、工件資料利用率及車削量、毛坯的供貨才能、詳細的車加工才能（加工分法、加工精度等）、和滿意軸承用戶的特殊要求（如壽數、耐蝕性）等.
推薦給朋友 評論 關閉窗口
| 軸承相關知識 |
| 進口軸承損壞方式 教授支招:“區分軸承質量有好方法” 滾針軸承的用處及特色 NTN軸承疲憊壽數、噪音壽數、光滑壽數 軸承后置代號闡明（三） |
本文鏈接 http://m.powtrailers.com/cbzs_678.html
轉載請注明 軸承網 http://m.powtrailers.com
上一篇:特種工程塑料在軸承方面的使用
下一編:NTN進口軸承的判別規范