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軸承尺度選用
來源:海力軸承網 時間:2017-12-22
靜負荷軸承
核算靜負荷安全系數Fs有助于斷定所選軸承能否具有滿足的額外靜負荷. FS =CO/PO 其間FS靜負荷安全系數；CO額外靜負荷[KN]；PO當量靜負荷[KN] 靜負荷安全系數FS是避免翻滾零件觸摸區呈現永久性變形的安全系數.關于有必要平穩工作、噪音特低的軸承；就需求FS的數值高，只需求中等工作噪聲的場合；可選用小一些的FS，通常引薦選用下列數值： FS=1。5~2。5適用于低噪音等級 FS=1。0~1。5適用于慣例噪音等級 FS=0。7~1。0適用于中等噪音等級額外靜負荷CO[KN]已在表中為每一種類規范的軸承列出.該負荷（對向心軸承來說是徑向力；對推力軸承而言則是軸向力）；在翻滾體和滾道觸摸區域的中間發生的理論壓強為： -4600 N/MM2 自調心球軸承 -4200 N/MM2 其它類型球軸承 -4000 N/MM2 一切滾子軸承在額外靜負荷CO的效果下；在翻滾體和滾道觸摸區的最大承載部位；所發生的總塑性變形量約為翻滾體直徑的萬分之一.當量靜負荷PO[KN]是一個理論值；對向心軸承而言是徑向力；對推力軸承來講是軸向和向心力.PO在翻滾體和滾道的最大承載觸摸區域中間所發生的應力；與實踐負荷組合所發生得應力一樣. PO=XO*F r+Ys*Fa[KN] 其間PO 當量靜負荷；Fr徑向負荷；Fa軸向負荷；單位都是千牛頓；XO徑向系數；YO軸向系數.
動負荷軸承
DIN ISO 281所規則的動負荷軸承核算規范辦法的根底是資料疲憊失效（呈現凹坑）；壽數核算公式為： L10=L=(C/P)P [106轉] 其間L10=L 名義額外壽數 [106轉] C 額外動負荷 [KN] P 當量動負荷 [KN] P 壽數指數 L10是以100萬轉為單位的名義額外壽數 [106轉] C 額外動負荷 [KN] P 壽數指數 L10是以100萬轉為單位的名義額外壽數.關于一大組一樣類型的軸承來說；其間90%應該到達或許超越該值.額外動負荷C [KN]在每一類軸承的參數表中都能夠找到；在該負荷效果下；軸承能夠到達100萬轉的額外壽數.當量動負荷P [KN]是一項理論值；對向心軸承而言是徑向力；對推力軸承來說是軸向力.其方向、巨細穩定不變.當量動負荷效果下的軸承壽數與實踐負荷組合效果時一樣. P=X*Fr+Y*Fa 其間：P當量動負荷；Fr徑向負荷；Fa軸向負荷；單位都是千牛頓；X徑向系數；Y軸向系數.不一樣類型軸承的X,Y值及當量動負荷核算根據；可在各類軸承的表格和前語中找到.球軸承和滾子軸承的壽數指數P有所不一樣.對球軸承；P=3 對滾子軸承；P=10/3
變負荷及變速度
若是軸承動負荷的值及速度隨時刻而改變；那么在核算當量負荷時就得有相應的思考.接連的負荷及速度曲線就要用分段近似值來代替.當量動負荷的核算公式變為：
翻滾軸承的最小負荷
過小的負荷加上光滑缺乏；會形成翻滾體打滑；招致軸承損壞.保持架軸承的最小負荷系數P/C=0。02,而滿裝軸承的最小負荷系數P/C=0。04(P為當量動負荷；C為額外動負荷)
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