| 首頁>軸承知識>NTN開宣布高精度電磁式視點傳感器 |
NTN開宣布高精度電磁式視點傳感器
來源:軸承網(wǎng) 時間:2017-11-17
若是削減磁極對數(shù)；其最高轉速高到達 1 萬 5000rpm 可用于 EV 驅動馬達.別的.性能參數(shù)還可超越 1 萬 5000rpm 因為內置信號處置電路；因而不需求外置處置電路；可簡化體系構成.
可沿軸向設置在 8mm 以下的狹小空間內；恩梯恩（ NTN 開宣布了可檢測軸的旋轉方位（旋轉視點）磁式視點傳感器.與軸承描繪為一體.具有 ± 0。4 度以下的高精度；因而可用于電動汽車（ EV 驅動馬達等部件.
會依轉子的旋轉方位精細調整馬達的電流.這就需求運用可精確檢測馬達旋轉方位的視點傳感器； EV 驅動馬達及電動助力方向盤馬達為進步能量功率.憂慮存在振蕩及污染的環(huán)境中；還要運用磁傳感器及旋轉變壓器而非光學傳感器.運用磁傳感器的多為在軸端檢測的類型；迄今還沒有可裝備在旋轉軸外周檢測的高精度視點傳感器.而旋轉變壓器還存在需求別的預備信號處置電路的難題.
而將磁傳感器磁裝置在外圈殼體上來檢測視點.磁環(huán)上擺放著兩列磁極數(shù)不一樣的磁性圖畫.當用兩個獨立的磁傳感器讀取這兩列磁性圖畫時；此次開發(fā)的傳感器將在汽車輪速傳感器等上廣泛運用的磁環(huán)裝置在軸承內輪.兩組傳感器信號間的誤差量會隨旋轉方位而改變.由該誤差量；運用與游標卡尺的讀取一樣的游標（副尺）原理來高精度求出旋轉方位（視點）磁傳感器是與法國 SNR 公司共同開發(fā)的
推薦給朋友 評論 關閉窗口
| 軸承相關知識 |
| 非液體滑動軸承的描繪核算 工業(yè)上SKF軸承的“損傷與判別”詳論 8招教你辨別真假軸承 軸承外包裝的通常資料和需求 真假進口軸承判別辦法 |
本文鏈接 http://m.powtrailers.com/cbzs_4041.html
轉載請注明 海力軸承網(wǎng) http://m.powtrailers.com
上一篇:NSK軸承噪音的實質
下一編:判別：SKF軸承修正的條件