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軸承工作中查看和毛病處置（二）
來源:海力軸承網 時間:2013-01-17
在高速、高溫的條件下；脂光滑已不適應時可采用油光滑.經過光滑油的循環；能夠帶走很多熱量.
粘度是光滑油的重要特性；粘度的巨細直接影響光滑油的流動性及沖突面間構成的油膜厚度；軸承工作溫度下光滑油的粘度通常是12-15cst.
轉速愈高應選較低的粘度；負荷愈重應選較高的粘度.常用的光滑油有機械油、高速機械油、汽輪機油、緊縮機油、變壓器油、氣缸油等.
油光滑辦法包含：
a。油浴光滑
油浴光滑是最通常的光滑辦法；適于低、中速軸承的光滑；軸承一部分浸在由槽中；光滑油由旋轉的軸承零件帶起；然后又流回油槽油面應稍低于最低翻滾體的中間.
b。滴油光滑
滴油光滑適于需求定量供應光滑油得軸承部件；滴油量通常每3-8秒一滴為宜；過多的油量將導致軸承溫度增高.
c。循環油光滑
用油泵將過濾的油輸送到軸承部件中；經過軸承后的光滑油再過濾冷卻后運用.因為循環油可帶走必定的熱量；使軸承降溫；故此法適用于轉速較高的軸承部件.
d。噴霧光滑
用枯燥的緊縮空氣經噴霧器與光滑油混合構成油霧；噴發軸承中；氣流可有效地使軸承降溫并能避免雜質侵入.此法適于高速、高溫軸承部件的光滑.
e。噴發光滑
用油泵將高壓油經噴嘴射到軸承中；射入軸承中的油經軸承另一端流入油槽.在軸承高速旋轉時；翻滾體和保持架也以適當高的旋轉速度使周圍空氣構成氣流；用通常光滑辦法很難將光滑油送到軸承中；這時必須用高壓噴發的辦法將光滑油噴至軸承中；噴嘴的方位應放在內圈和保持架中間之間.
(六)固體光滑
在一些特別運用條件下；將少數固體光滑劑參加光滑脂中；如參加3~5%的1號二硫化鉬可削減磨損；進步抗壓耐熱才能；關于高溫、典雅、高真空、耐腐蝕、抗輻射；以及極低溫等特別條件；把固體光滑劑參加工程塑料或粉末冶金材猜中；可制成具有自光滑功能的軸承零件；如用粘結劑將固體光滑劑粘結在滾道、保持架和翻滾體上；構成光滑薄膜；對削減沖突和磨損有必定效果.
(七)光滑劑的彌補與替換
a。光滑脂的彌補間隔時刻
因為機械效果；老化及污染的添加；軸承裝備中所填的光滑基將逐步失掉其光滑功能.因而；對光滑秩需不斷彌補和更新.光滑劑彌補的間隔時刻會因軸承的構成、尺度和轉速等而不一樣；依據工作時刻需求彌補光滑脂的大致間隔時刻.別的；當軸承溫度超越70℃的情況下；軸承溫度每上升15℃；就要運用光滑脂的彌補間隔時刻削減一半.
雙面關閉軸承在制作時現已裝入脂；“HRB”在這些產物中運用的是規范光滑脂；共工作溫度規模和其他功能適宜于所規則的場合；且填脂量也與軸承巨細相應；脂的運用壽數通常可超越軸承壽數；除特別場合；不需彌補光滑脂.
b。光滑油的替換周期
光滑油的替換周期因運用條件和油量等不一樣；通常情況下；在工作溫度為50℃以下；塵埃少的良好環境下運用時；一年替換一次；當油溫到達100℃時；要3個月或更短時刻替換一次.
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