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軸承方法術(shù)語
來源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2013-01-04
含油軸承(Sleeve Bearing)是運(yùn)用滑動(dòng)摩擦的套筒軸承；運(yùn)用潤滑油作為潤滑劑和減阻劑；初期運(yùn)用時(shí)作業(yè)噪音低；制作本錢也低；可是這種軸承磨損嚴(yán)峻；壽數(shù)較滾珠軸承有很大距離.而且這種軸承運(yùn)用時(shí)間一長；因?yàn)橛头獾木売?電腦散熱器產(chǎn)物都不能夠運(yùn)用高級(jí)油封；一般也就是一般的紙油封)；潤滑油會(huì)逐步蒸發(fā)；而且塵埃也會(huì)進(jìn)入軸承；然后導(dǎo)致電扇轉(zhuǎn)速變慢；噪音增大等難題；嚴(yán)峻的還會(huì)因?yàn)檩S承磨損構(gòu)成電扇偏疼引發(fā)劇烈轟動(dòng).呈現(xiàn)這些表象；要么翻開油封加油；要么就只有篩選另購新電扇.
單滾珠軸承(1 Ball+1 Sleeve Bearing)是對(duì)傳統(tǒng)含油軸承的改善；選用滑動(dòng)摩擦和翻滾摩擦混合的方法；其實(shí)就是用一個(gè)滾珠軸承調(diào)配一個(gè)含油軸承的方法來降低雙滾珠軸承的本錢；它的轉(zhuǎn)子與定子之間用滾珠進(jìn)行潤滑；并配以潤滑油.它克服了含油軸承壽數(shù)短；作業(yè)不穩(wěn)定的毛.殺舊仙邢.單滾珠軸承吸收了含油軸承和雙滾珠軸承的長處；將軸承的運(yùn)用壽數(shù)晉升到了40000小時(shí)；缺陷是在參加滾珠之后；作業(yè)噪聲有所增大；但仍小于雙滾珠軸承.
雙滾珠軸承(2 Ball Bearing)歸于比擬高級(jí)的軸承；選用翻滾摩擦的方法；選用了兩個(gè)滾珠軸承；軸承中稀有顆細(xì)小鋼珠環(huán)繞軸心；當(dāng)扇頁或軸心轉(zhuǎn)變時(shí)；鋼珠即跟著轉(zhuǎn)變.因?yàn)槎际乔蝮w；所以摩擦力較.也淮嬖諑┯偷奈侍.雙滾珠軸承的長處是壽數(shù)超長；大約在50000-100000小時(shí)，抗老化性能好；合適轉(zhuǎn)速較高的電扇.雙滾珠軸承的缺陷是制作本錢高；而且在相同的轉(zhuǎn)速水平下噪音最大.雙滾珠風(fēng)軸承和液壓軸承的封閉性較好；尤其是雙滾珠軸承.雙滾珠軸承被整個(gè)嵌在電扇中；轉(zhuǎn)變有些沒有與外界直接觸摸.在密封的環(huán)境中；軸承的作業(yè)環(huán)境比擬穩(wěn)定.因而5000轉(zhuǎn)級(jí)另外大口徑電扇簡(jiǎn)直都運(yùn)用雙滾珠軸承.而液壓軸承因?yàn)榫哂泄餐倪�回式油路；所以潤滑油走漏的能夠性較小.
來福軸承(Rifle Bearing)技能的代表廠商是CoolerMaster；當(dāng)前CoolerMaster現(xiàn)已將旗下的大有些傳統(tǒng)含油軸承電扇升級(jí)到來福軸承.作為傳統(tǒng)含油軸承的改善；來福軸承選用耐磨資料制成高含油中空軸承；減小了軸承與軸芯之間摩擦力；來福軸承還帶有反向螺旋槽及擋油槽的軸芯；在電扇作業(yè)時(shí)含油將構(gòu)成反向回游；然后防止含油丟失；因而晉升了軸承壽數(shù).來福軸承電扇通過選用以上布局及零件；使得含油及保油才能大幅晉升；并降低了噪音.
流體保體系軸承(Hypro Bearing)其稱號(hào)來源于HY(Hydrodynamic wave；流體力學(xué)波)PRO(Oil protect ion system；油護(hù)體系)；系聞名散熱器及電扇描繪制作廠家ADDA的專利產(chǎn)物；也是在傳統(tǒng)含油軸承根底之上進(jìn)行多項(xiàng)改善而成.流體保體系軸承與液壓軸承可謂異曲同工；兩種描繪各自選用了一些共同的改善辦法；但精華同為循環(huán)油路體系；各方面的體現(xiàn)也根本適當(dāng).一般產(chǎn)物壽數(shù)可達(dá)50000小時(shí)以上.
液壓軸承(Hydraulic Bearing)是由AVC創(chuàng)始的技能；是在含油軸承的根底上改善而來的.液壓軸承擁有比含油軸承更大的儲(chǔ)油空間；并有共同的環(huán)回式供油回路.液壓軸承電扇的作業(yè)噪音有顯著的降低；運(yùn)用壽數(shù)也十分長；可到達(dá)40000小時(shí).液壓軸承實(shí)質(zhì)上仍然是一種含油軸承.但這種通過了改善；壽數(shù)比一般油封軸承大大延長了；而且承繼了含油軸承的長處 作業(yè)噪音小.當(dāng)前液壓軸承現(xiàn)已在AVC散熱器中得到了運(yùn)用；但并非所有的AVC散熱器都選用液壓軸承電扇.
汽化軸承(VAPO Bearing)是由Sunon將磁懸浮技能改善而來的；就是把含油軸承的軸套硬度加強(qiáng)；而且選用特別的資料；其內(nèi)層外表也是通過特別加工的；這樣就克服了含油軸承不耐高溫的缺陷；再和磁懸浮技能合作；就大大延長了運(yùn)用壽數(shù).
磁懸浮軸承(Magnetic Bearing)的馬達(dá)有磁懸浮(Magnetic System；MS)描繪；其磁感應(yīng)線與磁浮線成筆直；故軸芯與磁浮線是平行的；所以轉(zhuǎn)子的分量就固定在作業(yè)的軌道上；運(yùn)用簡(jiǎn)直是無負(fù)載的軸芯往反磁浮線方向頂撐；構(gòu)成整個(gè)轉(zhuǎn)子懸空；在固定作業(yè)軌道上.因而；磁懸浮事實(shí)上僅僅一種輔佐功用；并非是獨(dú)立的軸承方法；詳細(xì)運(yùn)用還得合作其它的軸承方法；例如磁懸浮+滾珠軸承、磁懸浮+含油軸承、磁懸浮+汽化軸承等等.這項(xiàng)技能并沒有得到歐美國家的認(rèn)可.
納米陶瓷軸承(NANO Ceramic Bearing；NCB)在本質(zhì)上仍然是一種含油軸承；是由富士康在其產(chǎn)物中首要引進(jìn)的.傳統(tǒng)含油軸承電扇在運(yùn)用過程中磨損比擬嚴(yán)峻；長時(shí)間運(yùn)用時(shí)的可靠性較低.納米軸承有用的克服了這個(gè)難題：陶瓷軸承技能選用了特別的高分子資料與特別添加劑充沛交融；軸承中心全部選用特別的二氧化皓資料；運(yùn)用沖模及燒結(jié)工藝制成；晶體顆粒由曩昔的60um降低到了0。3um；具有鞏固、潤滑、耐磨等特性.納米陶瓷軸承具有很強(qiáng)的耐高溫才能；不易蒸發(fā)；這大大延長了電扇的運(yùn)用壽數(shù)；納米軸承的性質(zhì)與陶瓷相似；越磨越潤滑.據(jù)測(cè)驗(yàn)；選用納米陶瓷軸承的電扇均勻運(yùn)用壽數(shù)都在15萬小時(shí)以上.這項(xiàng)技能其實(shí)并非真實(shí)的納米技能；所運(yùn)用的資料也并非真實(shí)的納米級(jí)資料；只不過是選用了納米這樣的字眼來招引眼球算了.
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