| 首頁>軸承知識>鐵路機車車輛軸承的分析 |
鐵路機車車輛軸承的分析
來源:海力軸承網 時間:2013-10-22
1．軸箱軸承
機車車輪經過軸箱、繃簧與轉向架構架與機車車體相連；軸箱軸承直接接受機車的簧上重力和鋼軌對車輪的徑向、軸向沖擊；此外還要傳遞牽引力以及因之而發生的某些附加載荷；因而軸箱軸承要有較大的承載才能；能夠耐沖擊振蕩；有必要有較高的壽數、安全性和可靠性、較小的尺度和質量，便于查看和保護等.因而；機車軸承往往選用非標準系列的軸承和專用軸承技能條件；常用的滾動軸承有以下三類.
(1)圓柱滾子軸承 內燃機車和電力機車絕大多數軸箱都選用圓柱滾子軸承.首要有下列二種.
1)四列圓柱滾子軸承
我國機車軸箱軸承最早選用并且裝車數量最多的是四列圓柱滾子軸承972832型.該軸承的承載才能高；壽數長；其額外動載荷為1445kN.因為只能接受徑向載荷；不能接受軸向載荷；因而有必要在軸箱內另設接受軸向力的設備.
2)雙列圓柱滾子軸承
我國東方紅2、3、5、21型和北京型機車軸箱都選用雙列圓柱滾子軸承982832T；該軸承接受徑向力；而以角觸摸球軸承146132T接受軸向載荷.
(2)調心滾子軸承
選用調心滾子軸承的長處是在軸箱與轉向架構架之間能夠不設歪斜的抵償設備.我國從羅馬尼亞進口的ND2型內燃機車的軸箱軸承是SKF軸承公司出產的C型調心滾子軸承.其類型適當與國產軸承3G4053736KT.該類軸承的滾子為對稱形；內圈無外擋邊；中擋邊是可分離的；滾子與外圈是線觸摸；滾子的有用作業長度較長；使用壽數比相同外廓尺度的非對稱形調心滾子軸承稍大.
(3)圓錐滾子軸承
機車軸箱用的這類軸承為雙列圓錐滾子軸承；美國ND5內燃機車上裝用的是TIMKEN公司出產的AP型軸承.該類軸承為英制尺度；通常用的有B、C、D、E、F、G等各級；別離用于不一樣等級的車軸.
2．牽引電動機軸承
(1)牽引電動機電樞軸承
牽引電動機是電力機車和電傳動內燃機車傳動系統中的首要設備；電樞軸承又是其首要部件之一.電樞軸承載荷較大；并且牽引電動機的尺度又遭到車輪直徑、兩車輪內側間隔和機車下部限界的約束；因而需求這類軸承有必要具有盡可能小的尺度和較高的極限轉速.
1)單側傳動的軸承
電樞通常選用雙支點支承；裝置齒輪的輸出端為游動支承；整流子端為定位支承.輸出端軸承的方位接近齒輪；受力最大；是電樞兩軸承中的要害軸承.為了減輕其負載；通常選用內圈無擋邊的圓柱滾子軸承NU型.整流子端通常選用內圈有單擋邊并帶平擋圈的圓柱滾子軸承NUP型；國外也有選用內圈有單擋邊并帶斜擋圈的圓柱滾子軸承.
2)雙側傳動的軸承
當電動機功率較大時；如仍選用單側傳動則齒輪端的軸承負載過大；很難挑選額外動載荷和極限轉速都能滿足需求的軸承；故在電動機描繪答應的條件下可改用雙側傳動方法.雙側傳動的長處是能夠選用斜齒圓柱齒輪；使兩齒輪的螺旋角持平；旋向相反；然后取得較平穩的傳動質量；而不致發生軸向載荷.合適這種用處的軸承為內圈無擋邊的圓柱滾子軸承NU型；若是雙側傳動仍用直齒圓柱齒輪；則應當選用能接受必定軸向力的軸承；通常選用內圈有單擋邊的圓柱滾子軸承NJ型.
(2)牽引電動機抱軸軸承
軸懸式牽引電動機通常是一側經過調桿支承于轉向架；另一側經過抱軸軸承支承在車軸上.抱軸軸承選用滑動支承比擬簡潔；但其光滑和查看都不太便利；故從50年代開端就改用滾動軸承.迄今曾選用的有圓柱滾子軸承、調心滾子軸承和圓錐滾子軸承.
圓柱滾子軸承適用于高速機車；其補脂周期長；裝置與保護比擬簡單；特別是用全體外殼時這一長處更能充沛顯現出來.圓錐滾子軸承的裝置剛度好；有利于確保齒輪的嚙合精度；但其裝拆與軸向游隙的調整卻比擬艱難.兩套調心滾子軸承的裝置；特別是拆開比圓錐滾子軸承更為艱難；但可習慣軸的曲折.我國電力機車牽引電動機的抱軸軸承有選用調心滾子軸承的；其類型為3G3053148T.
(3)牽引發電機軸承
現代電傳動內燃機車牽引發電機的機體通常裝置在柴油機輸出端的機體端面上.無論是這種裝置方法或其他方法；電樞的輸入端極少裝用軸承；通常是經過彈性聯軸器將電樞支承在柴油機的曲軸或輸出軸上；以便縮短發電機的縱向尺度.
電樞軸的外端通常可用圓柱滾子軸承；有時為了裝置時與柴油機對位比擬便利；也可選用調心滾子軸承.
3。內燃機車液力傳動系統的軸承
內燃機車液力傳動系統通常包含液力傳動箱、萬向軸、車軸齒輪箱三個有些.調車機車有時還包含一個工況齒輪箱；這些有些都裝有適當數量的滾動軸承.
(1)液力傳動箱軸承
液力傳動箱的作業方法是在牽引列車時；經過液力變扭器將柴油機的功率轉換為驅動機車的功率，實施動力制動時；使用液力制動器吸收機車車輪的動能.液力傳動箱內安置有若干軸系；每根軸的支承全用滾動軸承.
(2)中心齒輪箱軸承
中心齒輪箱的首要部件是各具有兩個齒輪的輸入軸和輸出軸；其間一根軸上的齒輪是換擋齒輪；該軸及其齒輪有聚散組織；可使其間一個齒輪與軸銜接、傳遞功率，另一齒輪在這種情況下僅僅空轉.換檔齒輪與聚散器常安置在輸入軸上；因輸入轉矩較.庋欣詡跣』牒掀韉某嘰綰橢岢諧嘰.
(3)車軸齒輪箱軸承
4．柴油機曲軸軸承
柴油機曲軸軸承選用滾動軸承的只限高速柴油機；其首要長處是：沖突丟失.敵矢擼還ぷ骺煽浚皇褂檬倜ぃ蠡獎悖換蛻⑷繞鞒嘰縲〉.與選用滑動軸承相.渲饕鋇閌牽杭鄹窀擼恢柿看螅蛔芭渲岢杏肭岬募際躋蟾擼晃抻敫徊槐悖輝肷步洗.
關于單缸和雙缸的小型柴油機曲軸；多用0級滾動軸承，關于高速大功率柴油機曲軸；因其載荷較大；通常只用圓柱滾子軸承.
推薦給朋友 評論 關閉窗口
| 軸承相關知識 |
| SKF軸承精度等級的挑選 分辨“KOYO進口軸承靈活性”的辦法 翻滾軸承的常用術語及界說一：軸承 軸承在磨加工進程體現的幾種磨削痕跡緣由剖析 變速FAG軸承使用時的注意事項 |
本文鏈接 http://m.powtrailers.com/cbzs_1543.html
轉載請注明 軸承網 http://m.powtrailers.com
上一篇:退火熱處理（二）
下一編:NTN翻滾軸承發作毛病的緣由