| 首頁>軸承知識>軸承鋼的技能需求 |
軸承鋼的技能需求
來源:軸承網(wǎng) 時間:2012-12-28
因為軸承應具有長壽數(shù)、高精度、低發(fā)熱量、高速性、高剛性、低噪音、高耐磨性等特性；因而需求軸承鋼應具有：高硬度、均勻硬度、高彈性極限、高觸摸疲憊強度、有必要的耐性、必定的淬透性、在大氣的潤滑劑中的耐腐蝕功能.為了到達上述功能需求；對軸承鋼的化學成分均勻性、非金屬夾雜物含量和類型、碳化物粒度和散布、脫碳等需求嚴厲.
軸承鋼總體上向高質(zhì)量、高功能和多種類方向開展.軸承用鋼按特性及運用環(huán)境劃分為：高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、高溫軸承鋼、不銹軸承鋼及專用的特種軸承資料.
為習慣高溫、高速、高負荷、耐蝕、抗輻射的需求；需求研發(fā)一系列具有特別功能的新式軸承鋼.為了下降軸承鋼的氧含量；開展了真空鍛煉、電渣重熔、電子束重熔等軸承鋼的鍛煉技能.而大批量軸承鋼的鍛煉由電弧爐熔煉；開展成各種類型初煉爐加爐外精粹.
當前；選用容量大于60噸初煉爐＋LF／VD或RH＋連鑄＋連軋工藝出產(chǎn)軸承鋼；以到達高質(zhì)量、高功率、低能耗之意圖.在熱處理工藝方面；由車底式爐、罩式爐開展成接連可控氣氛退火爐熱處理.當前；接連熱處理爐型最長為150m；加工出產(chǎn)軸承鋼的球化安排安穩(wěn)和均勻；脫碳層.哪芰康.
20世紀70年代以來；跟著經(jīng)濟開展和工業(yè)技能進步；軸承的運用規(guī)模擴展，而國際貿(mào)易的開展；又推動了軸承鋼規(guī)范國際化和新技能、新工藝及新配備的開發(fā)和運用；功率高、質(zhì)量高、本錢低的配套技能和工藝配備應運而生.日本和德國等均建成了高潔凈度、高質(zhì)量的軸承鋼出產(chǎn)線；使鋼的產(chǎn)值敏捷添加；鋼的質(zhì)量和疲憊壽數(shù)大幅度進步.日本和瑞典出產(chǎn)的軸承鋼的氧含量降到10ppm以下.80年代晚期；日本山陽特鋼公司的領先水平為5。4ppm；到達了真空重熔軸承鋼的水平.
軸承的觸摸疲憊壽數(shù)對鋼安排的均勻性十分靈敏.進步潔凈度(削減鋼中的雜質(zhì)元素和夾雜物含量)；促進鋼中的非金屬夾雜物和碳化物細微均勻散布；能夠進步軸承鋼的觸摸疲憊壽數(shù).軸承鋼運用狀態(tài)下的安排應是回火馬氏體基體上均勻散布著細微的碳化物顆粒；這樣的安排能夠賦予軸承鋼所需求的功能.高碳軸承鋼中的首要合金元素有碳、鉻、硅、錳、釩等.
怎么取得球化安排是軸承鋼出產(chǎn)中的重要問題；控軋控冷是領先軸承鋼的重要出產(chǎn)工藝.經(jīng)過控軋或軋后快冷消除了網(wǎng)狀碳化物；取得適宜的準備安排；能夠縮短軸承鋼球化退火時刻；細化碳化物；進步疲憊壽數(shù).
這些年；俄羅斯和日本選用低溫控軋(800℃~850℃以下)；軋后選用空冷加短時刻退火；或徹底撤銷球化退火工藝；就可得到合格的軸承鋼安排.軸承鋼的650℃溫加工也是新式技能.共析鋼或高碳鋼熱加工前若具有細晶粒安排或在加工進程能構成細晶粒；則在(0。4~0。6)熔化溫度規(guī)模內(nèi)；在必定應變速率下；出現(xiàn)出超塑性.
美國海軍研討院(NSP)對52100鋼進行了650℃溫加工實驗標明；在650℃下真應變2。5不發(fā)生開裂.因而；有可能以650℃溫加工來替代高溫加工并與球化退火工藝結合起來；這對簡化設備和工序、節(jié)約能源、進步質(zhì)量有重要意義.
在熱處理方面；在進步球化退火質(zhì)量；取得細微、均勻、球形的碳化物以及縮短退火時刻或撤銷球化退火工序的研討方面有了發(fā)展；即盤條出產(chǎn)選用兩次安排退火；將拉拔后的720℃~730℃再結晶退火改為760℃的安排退火.這樣能夠得到硬度低、球化好、無網(wǎng)狀碳化物的安排；要害要確保中心拉拔減面率≥14%.該工藝使熱處理爐的功率進步25%~30%.接連式球化退火熱處理技能是軸承鋼熱處理的開展方向.
各國都在研討和開發(fā)新式軸承鋼；擴展運用和替代傳統(tǒng)的軸承鋼.如疾速滲碳軸承鋼；經(jīng)過改動化學成分來進步滲碳速度；其間碳含量由傳統(tǒng)的0。08%~0。20%進步到0。45%左右；滲碳時刻由7小時縮短到30分鐘.開發(fā)了高頻淬火軸承鋼；用一般中碳鋼或中碳錳、鉻鋼；經(jīng)過高頻加熱淬火來替代一般軸承鋼；既簡化了出產(chǎn)工序又下降了本錢；并進步了運用壽數(shù).
推薦給朋友 評論 關閉窗口
| 軸承相關知識 |
| 汽車軸承怎么運用保護？ 推力球軸承術語及解說 形成INA滾針軸承NA4905疲憊損壞的緣由剖析 圓錐孔軸承過盈合作的斷定 高速線材軋機軸承及其運用 |
本文鏈接 http://m.powtrailers.com/cbzs_138.html
轉(zhuǎn)載請注明 海力軸承網(wǎng) http://m.powtrailers.com
上一篇:SKF軸承失效的緣由
下一編:查看SKF軸承潤滑脂能否蛻變的辦法詳論