| 首頁>軸承新聞>進口NACHI軸承支持職業攻堅克難 |
進口NACHI軸承支持職業攻堅克難
中國軸承網 發布時間:2016/10/25
現在，在軌道交通、醫療器械、新能源、航空航天、轎車輕量化，軌道交通等各個范疇開展的股動下，中國軸承鍛造職業水平明顯得到了進步。軸承鍛造職業在傳統商場穩部行進的一起活躍拓荒新式商場，乃至是曩昔被疏忽的邊際商場也得到了開發。國內五金軸承鍛造工業開展迅速，并肩負著中國高端配備國產化的重要任務，在“十二五”方案的指導下，中國的軸承鍛造職業制定了職業開展的方案，即項目和出口。 有關方案指出，“十二五”時期，高鐵的建造將到達一個史無前例的頂峰，2011年全國鐵路方案基建投資7000億元，為全部高鐵設備制作公司供給了無窮的商場機會。
依據《中長期鐵路網方案2008年調整》顯現，到2012年中國將建成42條高鐵客運專線，總路程將超越1.3萬公里，這對動車組將構成800列的新增需要，到2020年中國高速鐵路路程將達1.8萬公里，為中國高鐵軸承供給了廣闊的商場空間。將來三年中國高鐵軸承商場將超越20億元。作為高鐵根底零配件的高速列車軸承范疇，卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等世界巨子在牢牢占據著中國的商場。盡管少部份國內公司能夠制作業時速200公里等級的動車軸承，但有關采購部門還是會選用進口部件。
因而，盡管中國高端軸承范疇將來開展將困難重重，可是只要攻堅克難破浪前行，中國高端軸承職業才能獲得無窮的進步，化危為機。 軸承職業出產規劃不斷擴大 公司數量急劇添加 這幾年，國內軸承職業的全體出產規劃不斷擴大，軸承公司的數量急劇添加。在近2000家公司傍邊，將近一半數量歸于大型公司。 2014年以來，國內五金軸承工業制作開展緩慢，軸承技能配備技能水平低下，很多軸承大型公司仍然將傳統設備作為出產主力。 中國軸承職業開展全體速度本來并不快，不過跟著商場的開展，用戶對軸承商品的精度、功能、種類等的請求越來越高，這也演變為商場對高級軸承的需要大大添加了。為了滿意這一需要，軸承職業應當大力進步軸承商品水平與質量。 職業有不少軸承商品有關技能技能都還有不少難題未能攻破。如當時軸承商品水平與質量想要進步，還要重視鋼材質量的進步，做好光滑、清潔、磨料磨具等有關技能的研制，可是當時這些有關性技能并未到達請求。 作為中國要點開展的一種根底性工業，軸承職業開展速度盡管不快，可是卻現已具有了較大的出產能力。國家方針對軸承職業開展給予了大力支持，在這樣的局勢下，軸承職業經濟規劃在逐漸提高。而在信息時代的今日，軸承工業想要進一步開展，必然會進入互聯網電子商務商場。 進軍互聯網電子商務，也為軸承職業拓荒了一個新的商場空間，減輕軸承職業的產能過剩。
推薦給朋友 評論 關閉窗口
| 推薦信息 |
| □朝鮮因軍用飛機因機械故障迷失航向誤入中國境內墜毀致歉 □瓦軸盾構機刀盤軸承批量出產安穩供貨 □華通集團入股泰德軸承 增資入股工作即將啟動 □哈電集團自立研制核主泵電機水光滑推力軸承推動國產化進程 □我國軸協周宇受邀到會國防科工局舉行的“軸承專題”座談會 |
上一篇:五洲新春:專心中高端軸承工業的優異民企
下一編:大連：瓦軸高端轎車軸承“墻內墻外一同香”