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東北特鋼大連棒線材模鑄軸承鋼棒材網帶質量攻關見成效
中國軸承網 發布時間:2014/06/16
網狀碳化物是鋼在軋制、軋后過程中，處于700-900℃溫度范圍內濃度過高的碳，沿奧氏體晶粒鴻溝分出構成的二次碳化物；帶狀碳化物是鋼在澆注過程中存在樹枝狀偏析，軋制后構成濃度凹凸相間的碳化物偏析。網狀、帶狀碳化物是影響軸承鋼機械性能，下降軸承零件觸摸疲憊壽數的主要因素。
因而，集團公司將進步軸承鋼棒材網、帶一次合格率列為2014年要點攻關項目之一，并由研討院牽頭屢次安排大型材、棒線材公司有關人員研討確定攻關辦法。3月下旬，對模鑄軸承鋼鋼錠加熱技術進行了優化，使鋼錠充分高溫分散，減少了鋼坯碳化物的偏析程度。4月份，棒線材公司擬定了控軋控冷實驗計劃和具體技術計劃，并采納康復1-3號水箱36mm冷卻水管功能，在分斷剪后新增4號水箱，優化分段剪剪切才能等辦法，增強了軋后冷卻的強度和均勻性，使35mm棒材制品上冷床溫度控制在680-700℃，減少了軋制過程中二次碳化物網狀的分出。
到4月30日，35mm制品合計檢驗34批次,網、帶一次合格率分別為73.1%、75.3%，批次一次合格率分別為65.5%，67.7%，比攻關前（2013年9-11月）進步了近20%。
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