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制造滾動(dòng)軸承的方法――套圈成型法
中國(guó)軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2012/03/07
您了解過制造滾動(dòng)軸承的方法么？
固然滾動(dòng)軸承類型很多，其構(gòu)造型式、公役品級(jí)、資料選用、加工辦法存在差別，但其根本制造進(jìn)程均包括以下內(nèi)容：
軸承零件制造－軸承零件反�。S承零件退磁、清洗、防銹―軸承裝配－軸承制品反省―軸承制品退磁、清洗－軸承制品涂油包裝斗制品入庫。
套圈是滾動(dòng)軸承的主要零件，因?yàn)闈L動(dòng)軸承的種類繁復(fù)，使得分歧類型軸承的套圈尺寸、構(gòu)造、制造運(yùn)用的設(shè)備、工藝辦法等各不一樣。又因?yàn)樘兹庸すば蚨�、工藝�?fù)雜、加工精度要求高，因而，套圈的加工質(zhì)量對(duì)軸承的精度、運(yùn)用壽命和功能有著主要的影響。
套圈制造的原資料為圓柱形棒料或管料，當(dāng)前依據(jù)成型工藝分歧，滾動(dòng)軸承套圈普通有以下幾種制造進(jìn)程。
1)(棒料)下料－鍛造－退火(或正火－車削(冷輾成型)－熱處置淬、回火－磨削－零件反�。舜拧⑶逑矗峤谎b配
2)(棒料、管料)下料－冷輾成型－熱處置淬、回火－磨削－零件反�。舜�、清洗－提交裝配
3)(管料)下料－車削成型－熱處置淬、回火－磨削－零件反省－退磁、清洗－提交裝配
4)(棒料)下料－冷(溫)擠壓成型－車削－熱處置淬、回火－磨削－零件反�。舜�、清洗－提交裝配
套圈成型辦法
當(dāng)前在套圈加工中，成型辦法首要有以下幾種：鍛形成型、車削成型、冷輾擴(kuò)成型和冷(溫)擠壓成型。在以上成型辦法中，鍛形成型加工使用最為普遍，占總出產(chǎn)量的80％左右，關(guān)于一些小型通用類產(chǎn)物可以采用棒(管)料直接車削成型。20世紀(jì)80年月以來，我國(guó)一些中小型企業(yè)在中小型套圈的出產(chǎn)中采用了冷輾擴(kuò)和冷(溫)擠壓成型工藝。
1)鍛形成型
經(jīng)過鍛造加工可以消弭金屬內(nèi)涵缺陷，改善金屬組織，使金屬流線散布合理，金屬嚴(yán)密度好。鍛形成型加工工藝普遍使用于軸承成型加工中，可以完成從內(nèi)徑~20mm的小型產(chǎn)物到外徑5000mm的特大型產(chǎn)物的加工。經(jīng)常見的鍛形成型辦法有：熱鍛加工、冷鍛加工、溫鍛加工，我國(guó)以熱鍛為主。
熱鍛加工因其成型加工設(shè)備分歧又分為：自在鍛造加工工藝、壓力機(jī)鍛造工藝、平鍛機(jī)鍛造工藝和高速鐓鍛機(jī)鍛造工藝。
2)冷輾成型
冷輾擴(kuò)工藝是一種能進(jìn)步資料應(yīng)用率，進(jìn)步金屬組織致密性，堅(jiān)持金屬流線性的進(jìn)步前輩工藝辦法，它是一種無屑加工辦法。從理論上說，冷輾成型的產(chǎn)物不需進(jìn)行車削可直接進(jìn)行熱處置及磨削加工。當(dāng)前，冷輾擴(kuò)工藝首要使用于中、小型深溝球軸承，其首要工藝進(jìn)程為：
鍛造毛坯(環(huán)形)－車削(除溝道)－輾擴(kuò)(溝及倒角)整徑－軟磨兩頭面
采用冷輾擴(kuò)工藝和鍛形成型工藝時(shí)，產(chǎn)物的精度除了受設(shè)備精度影響外，還要受成型模具精度的影響。
3)車削成型
在軸承行業(yè)，傳統(tǒng)的車削成型技能是運(yùn)用專用車床，采用集中工序法完成成型加工。但因?yàn)樵撧k法所用設(shè)備調(diào)整難度大、機(jī)床精度低、資料應(yīng)用率低，因而該工藝辦法正在被裁減。
跟著科學(xué)技能的開展，數(shù)控車削機(jī)床敏捷開展并日益完美。當(dāng)前，一些外形復(fù)雜、精度要求高的產(chǎn)物正越來越多地采用數(shù)控車削成型技能。
綜上所述，套圈成型加工的偏向應(yīng)該是向著金屬資料應(yīng)用率高、出產(chǎn)效率高、成型精度高的偏向開展。因而，高速鐓鍛技能、冷輾擴(kuò)技能、數(shù)控車削成型技能將會(huì)獲得越來越多的使用。
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